鋁合金軌道產生扭晃的(de)原因及影(ying)響：

    鋁合金軌道廠家介紹軌(gui)道(dao)是一(yi)種空(kong)間運輸(shu)設備(bei)，主要作(zuo)用是完成重物的位移。它可以減輕勞動(dong)強度，提高勞動(dong)生產(chan)率，是(shi)現代化生產不(bu)可缺少的組(zu)成(cheng)部分(fen)，不(bu)僅確保了作(zuo)業安全性(xing)，還提高了運送效率。但是(shi)在(zai)使用鋁合金軌道的(de)過程中會出現扭(niu)晃的(de)現象(xiang)。

　　1、產生扭晃的原因

    傳動件產(chan)生磨(mo)損(sun)間隙。如齒輪聯軸節的(de)齒輪和減速器(qi)的(de)齒輪及其結合(he)鍵松動，傳動軸的(de)連接螺栓與(yu)孔的(de)間隙磨(mo)大(da)；車輪結(jie)合(he)鍵松動(dong)；某(mou)一車(che)(che)輪(lun)轉動不(bu)(bu)靈。因固定(ding)車(che)(che)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承座的墊(dian)板(ban)不(bu)(bu)正使軸(zhou)(zhou)承卡緊不(bu)(bu)靈活，停車(che)(che)時該輪(lun)先停；分(fen)別驅動(dong)的(de)鋁合金軌道兩側制動器的制動力矩不一致，停車時一個制動輪已停住，另一個還在繼續轉動；鋁合金軌道廠家介紹分別驅(qu)動的(de)鋁合金軌道兩臺電動(dong)機參數不配套，造成(cheng)不同步。

　　2、影響(xiang)

   使橋架(jia)變(bian)形。由于(yu)橋架(jia)在同一(yi)時間一(yi)側(ce)(ce)超前(qian)，一(yi)側(ce)(ce)滯后，而在回彈的(de)一(yi)瞬間，超前(qian)一(yi)側(ce)(ce)卻滯后，滯后一(yi)側(ce)(ce)即超前(qian)。這樣(yang)前(qian)后振蕩扭晃，使橋架(jia)與橫梁連接處產生塑性變(bian)形或(huo)開裂；加速傳動部分零件磨損。由于車體扭晃，兩側車輪隨之作相應的轉動，從而使車體的傳動部件受到多次的反復沖擊，加速齒輪和鍵等結合零件的磨損。鋁合金軌道廠家介紹嚴重的扭晃還有將傳動軸扭斷的危險。