鋼結構和鋁合金軌道的現(xian)場安裝(zhuang)方式：

    1、采用桁架式軌道設計，在現場(chang)安裝時有(you)效減少了吊件數量，每個支撐中心的距(ju)離(li)最長(chang)可達16.5米(mi)；柔性(xing)輕載起重機則根據(ju)不同的起重量，每隔30厘米到(dao)3米之間(jian)必須有一個吊點，增加了(le)現(xian)場安裝(zhuang)的(de)難度和時間(jian)，對日后設備維護、車間(jian)改造的(de)施工要求(qiu)也相對較高。

    2、單主(zhu)梁的跨度限制：主梁的最大(da)跨度可達(da)23米，即使(shi)在起重(zhong)量(liang)達到2噸的情況下也(ye)無需考慮雙主(zhu)梁；有效的提升(sheng)凈空高度，增大吊鉤覆(fu)蓋區域，但是，當柔性梁輕載起(qi)重機的起(qi)重量在1-2噸之間時(shi)，只(zhi)要(yao)超過4-6米的(de)跨度就(jiu)必(bi)須改(gai)用雙(shuang)主梁(liang)，這會增加手動(dong)運(yun)行和(he)定位的(de)難度，甚(shen)至需要考慮在(zai)軌道(dao)上(shang)安裝電(dian)驅(qu)動(dong)，以避(bi)免主梁(liang)在(zai)軌道(dao)運(yun)行可能發生的(de)問題。

    3、鋼結構輔梁(liang)：采(cai)用桁(heng)架(jia)式(shi)的軌(gui)道設(she)計，現場(chang)安(an)裝時(shi)一般都不需額外(wai)添(tian)加(jia)鋼結構作為支撐；鋁合金軌道必須(xu)安裝在(zai)額外的(de)鋼(gang)結構下，以滿足了對輔梁的(de)要求(qiu)，與同(tong)樣規格的(de)工位起重(zhong)機比(bi)較，組(zu)合式起重(zhong)機外觀更為簡潔美觀。