鋁合金軌道系統中(zhong)鋁(lv)(lv)(lv)的(de)(de)(de)硬度較弱，耐磨(mo)性較弱。鋁(lv)(lv)(lv)在凝結全(quan)過程中(zhong)的(de)(de)(de)鋁(lv)(lv)(lv)容積(ji)收(shou)攏相對性很大線，形熱(re)膨脹系數約為6.6%的(de)(de)(de)鋁(lv)(lv)(lv)相對性較低(di)，鋁(lv)(lv)(lv)和鋁(lv)(lv)(lv)合金的(de)(de)(de)熔點不超200℃，因而其(qi)高溫應用受(shou)限制。鋁(lv)(lv)(lv)的(de)(de)(de)彈性模量只有鋼(gang)的(de)(de)(de)1/3。鋁(lv)(lv)(lv)的(de)(de)(de)電(dian)極電(dian)位十分負，因而鋁(lv)(lv)(lv)與不一樣的(de)(de)(de)金屬材料的(de)(de)(de)觸(chu)碰，非(fei)常容易造(zao)成比較嚴重的(de)(de)(de)電(dian)偶(ou)浸蝕(shi)。

磨(mo)(mo)損(sun)(sun)是鋼(gang)(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)常見(jian)的損(sun)(sun)傷現象，一般分為外部(bu)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)、變形(xing)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)和內部(bu)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)3種情況。外界損(sun)(sun)壞潤(run)化(hua)：鍍鋅鋼(gang)(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)在應用全過程(cheng)中與動滑輪槽、鋼(gang)(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)卷(juan)筒壁、掛勾等物塊表(biao)面觸碰，不(bu)銹鋼(gang)(gang)絲(si)(si)(si)直徑(jing)會變軟，附近表(biao)面細條(tiao)為路面，不(bu)銹鋼(gang)(gang)絲(si)(si)(si)橫截面積在負(fu)載下(xia)減少，鍍鋅鋼(gang)(gang)絲(si)(si)(si)繩(sheng)負(fu)載降低(di)。

用以安裝鋁合金型材路軌的螺母不可小于8.8級，以保證螺母在操作流程中不容易產生。二級防護安裝孔應貼近起重中之重，在起重中之重處，鍍鋅鋼絲繩不支承，鍍鋅鋼絲繩頂端根據小車。在鋁合金型材路軌的軸承端蓋上再加極限螺絲，能夠合理地維護兩橫截面不會受到沖擊性。

變形磨(mo)損(sun)(sun)是(shi)鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)局部磨(mo)損(sun)(sun)的一中現象，通常由震(zhen)動，碰(peng)撞等(deng)原因造成。鋁(lv)合金軌道系統內部磨(mo)損(sun)(sun)就是(shi)指鍍鋅鋼(gang)絲繩(sheng)(sheng)在運作全過程中，不一樣股的鋼(gang)絲中間互相磨(mo)擦，造成內部鋼(gang)絲磨(mo)損(sun)(sun)。