組合式懸掛起重系統需要屋頂結構可承受足夠強度、支撐起重機負載；可在一套固定型軌上安裝多個主梁，顯著提升了生產效率。鋁合金軌道采用陽極電鍍工藝，無需涂漆。鋁金材質，獨特軌道截面設計，人機工程，精準定位，推拉力小，易控制，便于精準定位操作靈活性高，軌道選型由負載和懸掛距離共同決定，加強梁和軌道配合可實現更大跨度和承重，安裝簡便。

KBK軌道適應性強，可在多種環境下作業，應用范圍廣，適用于工業生產車間各個工位的吊運需要。而且軌道安裝非常靈活，可以在工廠復雜的生產環境中快速安裝軌道，由于減少了大量安裝時間，KBK軌道可以在更短的時間內運行，并且提高了工作鏈的整體運轉率。 

采用模塊化設計結構，使得軌道的拆卸非常方便，而且軌道的調試非常方便，各個模塊通過螺栓連接，使用起來非常方便。KBK軌道的結構設計節省了大量的人力物力，提高了軌道的作業效率，而且占用的廠區面積非常小，讓工廠騰出更多的空間用于其他工業作業。起重機實際上是一個懸掛起重機系列，屬于懸掛吊單梁的一種，但不使用工字鋼，多采用歐米茄鋼和吊掛件組合，結構比較簡單。 

但是承載能力有限，一般用環鏈葫蘆起吊。"輕量化"一開始是在汽車工業領域提出的。由于汽車自重與油耗的相關性，"輕量化"逐漸引領了汽車設計的潮流。從那時起，"輕量化"的趨勢蔓延到其他制造業，如kbk軌道設計和制造。為了滿足實際需要，現代kbk軌道械正在朝著大起重能力的方向發展。

輕巧的技術是在確保kbk軌道重量的同時減輕kbk軌道的重量。中國kbk軌道的重量通常比國外的kbk軌道重20%-50%。基于此，可以看到中國的kbk軌道和歐洲的kbk軌道之間存在巨大的重量差距。在kbk軌道的輕量化設計方面，中國仍有很大的改進空間。