目前輕型起重設備中，鋁合金軌道是技術和應用較為成熟的產品，實現了標準化和大規模生產，產品較突出。安裝方便，經濟鋁合金軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。

鋁(lv)(lv)合(he)(he)金軌(gui)道(dao)(dao)應盡量避免滿負(fu)(fu)荷行駛，在滿負(fu)(fu)荷或(huo)接近滿負(fu)(fu)荷時，嚴禁同時進行提(ti)升(sheng)與回(hui)轉兩種動作，以(yi)免因道(dao)(dao)路(lu)不(bu)平(ping)或(huo)慣性力(li)等原因，引(yin)起鋁(lv)(lv)合(he)(he)金軌(gui)道(dao)(dao)超負(fu)(fu)荷而(er)釀成翻車(che)事(shi)故。鋁(lv)(lv)合(he)(he)金軌(gui)道(dao)(dao)行駛的道(dao)(dao)路(lu)平(ping)整(zheng)、堅實(shi)、可靠，停放地點(dian)平(ping)坦。鋁(lv)(lv)合(he)(he)金軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)得停放在斜(xie)坡道(dao)(dao)上工作，不(bu)允許鋁(lv)(lv)合(he)(he)金軌(gui)道(dao)(dao)兩條覆帶(dai)，或(huo)支腿停留部位一(yi)(yi)高一(yi)(yi)低(di)或(huo)土質一(yi)(yi)硬一(yi)(yi)軟(ruan)。

起(qi)吊構件時，吊索要保持垂直，不(bu)得(de)超出鋁(lv)合(he)金軌(gui)道(dao)(dao)回轉半(ban)徑斜向拖拉(la)，以免超負荷(he)和鋼(gang)絲繩(sheng)滑(hua)脫或拉(la)斷繩(sheng)索，而使鋁(lv)合(he)金軌(gui)道(dao)(dao)失穩(wen)。起(qi)吊重型構件時應設牽拉(la)繩(sheng)。單梁鋁(lv)合(he)金軌(gui)道(dao)(dao)操作(zuo)時，臂桿(gan)提升、下降、回轉要平穩(wen)，不(bu)得(de)在空中(zhong)搖晃，同時要盡(jin)量(liang)避免緊(jin)急制動(dong)或沖擊(ji)振動(dong)等現象發生。

未采(cai)取可靠的技(ji)(ji)術措施和未經有關技(ji)(ji)術部門批準，鋁合(he)(he)金(jin)(jin)軌道(dao)嚴禁(jin)超負荷(he)吊裝，以避免(mian)加(jia)速機(ji)械零件的磨(mo)損(sun)和造成鋁合(he)(he)金(jin)(jin)軌道(dao)傾翻。雙機(ji)抬吊構件時，要(yao)根據鋁合(he)(he)金(jin)(jin)軌道(dao)的起(qi)重能力進行合(he)(he)理的負荷(he)分配，吊重質(zhi)量(liang)不(bu)得超過兩(liang)臺鋁合(he)(he)金(jin)(jin)軌道(dao)所允許(xu)起(qi)重量(liang)總和的75%，每一臺鋁合(he)(he)金(jin)(jin)軌道(dao)的負荷(he)量(liang)不(bu)宜超過其安(an)全(quan)負荷(he)量(liang)的80%。

操(cao)作時，在統一指(zhi)揮下，動(dong)作協調，同時升(sheng)降和移(yi)動(dong)，并使兩(liang)臺(tai)鋁(lv)合(he)金(jin)軌(gui)道(dao)的吊(diao)鉤、滑車組均(jun)應基本(ben)保持垂直狀態。兩(liang)臺(tai)鋁(lv)合(he)金(jin)軌(gui)道(dao)的駕駛人員要相互密切配(pei)合(he)，防(fang)止一臺(tai)鋁(lv)合(he)金(jin)軌(gui)道(dao)失重，而使另一臺(tai)鋁(lv)合(he)金(jin)軌(gui)道(dao)超(chao)載。