KBK軌道起重機有著起重大、經濟耐用、操作靈便、高效節能等優點，廣泛用于機械制造、輕工、鐵路、港口、重工、化工、建筑等行業。鋁合金軌道廠家介紹沒有一個好的軌道梁懸臂吊的工作也會陷入困難，甚至引發安全事故。

軌道梁制作(zuo)時必須保證(zheng)沿梁橫(heng)向(xiang)，及縱向(xiang)的預(yu)留螺栓孔(kong)位置(zhi)偏(pian)差(cha)≤5mm，螺栓孔(kong)直(zhi)徑比螺栓直(zhi)徑大(da)2～7mm，梁頂面要求平整(zheng)，但不得(de)抹壓光滑。軌道梁的安裝偏(pian)差(cha)必須滿足一(yi)系列的要求，否則要調整(zheng)好軌道梁后才(cai)允許(xu)用混凝(ning)土找平。梁頂面標高對(dui)設計標高的偏(pian)差(cha)+10mm-5mm。

梁上預(yu)留(liu)螺栓(shuan)孔(kong)及預(yu)留(liu)螺栓(shuan)對(dui)梁中心的位(wei)移偏差(cha)≤5mm。梁中心位(wei)置對(dui)設計定位(wei)軸(zhou)線的偏差(cha)≤5mm。混凝(ning)土找(zhao)平層(ceng)強度(du)等級為C30,厚度(du)為30～50mm。找(zhao)平層(ceng)頂面必(bi)須找(zhao)平壓光(guang)，不(bu)得有石子外露和凹不(bu)平現象，不(bu)允許(xu)采(cai)用在(zai)表面另鋪水泥砂漿的方法找(zhao)平。

根據軌道梁面的實測(ce)標(biao)高，確(que)定一個(ge)合(he)適的混凝(ning)土找平層頂面控制標(biao)高，在軌道梁上(shang)每隔214～310m設置一個(ge)控制標(biao)高的基準點(dian)。施工中要隨(sui)時用(yong)儀器測(ce)量檢查，找平層頂面必須(xu)滿足(zu)的要求：螺(luo)栓(shuan)處400mm寬度(du)范(fan)圍內頂面不(bu)水平度(du)≤5mm，任意610m長(chang)(chang)度(du)內務螺(luo)栓(shuan)處頂面標(biao)高差±3mm，沿(yan)全長(chang)(chang)各螺(luo)栓(shuan)處頂面標(biao)高差±5m。

用儀器測量，調整(zheng)好基準點的(de)(de)(de)標(biao)高，定(ding)出找(zhao)平層頂面標(biao)高的(de)(de)(de)基準線，然(ran)后(hou)安裝(zhuang)模板，清(qing)除軌(gui)道(dao)梁頂面和螺栓(shuan)(shuan)孔內的(de)(de)(de)雜物，并(bing)將螺栓(shuan)(shuan)孔上口堵(du)住，灑水濕(shi)潤后(hou)即可(ke)澆筑混凝(ning)(ning)土(tu)。混凝(ning)(ning)土(tu)采用機械攪(jiao)拌，施工時應(ying)加強(qiang)養(yang)護，當混凝(ning)(ning)土(tu)試塊達到75%強(qiang)度設計值，方(fang)可(ke)進行(xing)軌(gui)道(dao)安裝(zhuang)工作。所以只有把混凝(ning)(ning)土(tu)軌(gui)道(dao)梁安裝(zhuang)好以后(hou)，才能讓懸臂吊(diao)起(qi)重機安全的(de)(de)(de)進入(ru)工作狀態。